前两天，我们在聊俄欧异日可能爆发的空战时提到，阵风和鹰狮在飘零性能上，比拟苏-35有较大颓势，唯独台风还算优秀。鹰狮飘零性能差还好连气儿，毕竟仅仅一款和枭龙差未几大的单发轻型机，阵风和台风相通算作双发中型构兵机人体艺术，为什么飘零性能差这样多呢？

酒色网小说

决定一款飞机飘零性能的，一是发动机，二是气动策画。

先看发动机。我们常说“有多大的发动机，就造多大的飞机”，阵风的M88发动机，最大推力仅有7.65吨，而台风的EJ200发动机，最大推力达到了9.18吨，导致台风的总推力比阵风多3吨，大了足足20%。

正因为发动机差距宏大，是以阵风为了飘零性能不至于过期太多，在减阻方面可谓抠到了极致：机头在现役战机中最小，导致雷达直径唯独530mm，而单发的鹰狮和枭龙皆有600mm；机身选用蜂腰策画，影响了机内空间和內油量，比拟之下人体艺术，台风真实莫得蜂腰策画；整机尺寸比台风小了一圈，空重唯独9.5吨，而台风是11吨。

即便阵风如斯费精神思减阻，最大速率也唯独1.8马赫，而台风是2.0马赫；阵风的最大升限唯独16800米，而台风达到了18300米。由于推力着实富余，台风成了众人第二款或者超音速巡航的构兵机，或者在挂载4枚中距弹和2枚格斗弹时，以1.4马赫超音速巡航，号称构兵机届的法拉利。比拟之下，阵风只可在无外挂的情况下结束超音速巡航，一朝挂上导弹，就只可进行短手艺的超音速冲刺，加快性能和爬升速率也远远不足台风。

正因为发动机方面的颓势，是以阵风在策画之初，就不是一架空优战机，而是把对地对海打击，放在了和空战相通垂危的地位，是以阵风范用了固定式进气谈，这亦然阵风高空高速性能差的一个原因。另外，由于把稳对地对海打击才能，是以阵风的挂载才能超强，天然空重比台风轻了1.5吨，最大升空分量反而高了1吨，能挂1吨以上大型外挂的重载挂架多达5个，堪比重型构兵机。而思要一架小飞机能挂更重的兵器，就必须思倡导增升，是以阵风范用了近距鸭翼布局，通过鸭翼产生的涡流与主翼耦合，极大升迁了飞

比拟之下，台风因为专注空优，是以选用了远距鸭翼策画，鸭翼距离机翼远了，力臂长了，是以机头指向十分敏捷，超音速配平阻力也很小。为了让飞机稳妥更广的速率和高度，台风还选用了可调进气谈。此外，为了进一步减阻，台风还开辟了4个纵列移交的半埋挂架，以裁减阻力。不外这样一来，台风的起落架复旧必须设在机翼上，导致最适合移交重载挂架的机翼内侧被占用。不仅如斯，由于台风的主起落架收起后，过于纠合机腹中轴，再加向前起落架向后收起，导致机腹重载挂架的空间大受影响，是以台风能挂大型兵器的重载挂架实质唯独两个。

不错看出来，无论是阵风照旧台风，在策画时皆在对空和对地之间进行了妥洽。那么人体艺术，怎么才能不当协？天然是造双发重型构兵机了。你望望苏-27和F-15，啥时候愁过挂架不够用，或者载弹量不够大？但没倡导，欧洲东谈主太鄙吝了，莫得研制我方的大推力军用涡扇发动机，只研制了中推，没法造双发重型机。

不外，欧洲依然照旧造出过一款重型构兵机，那即是法国的幻影4000。幻影4000基本即是幻影2000的放大版，选用两台M53发动机，最大升空分量高达32吨，飘零性能也能忘形F-15和苏-27。幻影4000在1979年首飞后，法国也成了众人第三个能自行研制双发重型构兵机的国度，中国则是第四个，也即是直到2011年歼20首飞后，才具备了这个才能。

然而，80年代的法国比不了财大气粗的好意思苏，但愿只用一款战机，就同期得志空军、舟师和出口的需求，有计划到法国的航母太小，空军需要的战机数目不少，出口战机的价钱不成太高，瓦解中型的阵风比重型的幻影4000更合适，于是西欧独逐一款重型构兵机，就这样缺憾地下马了，只留住充满了妥洽和缺憾的阵风，独自看管法兰西的太空于今。

那么，若是当初法国选拔了幻影4000呢？由于重型构兵机机体宏大，升级后劲也大，法国很可能一直校正幻影4000，甚而给它换上五代机的有源相控阵雷达等机载航电系统，就像歼-16、苏-35和F-15EX那样，置身众人最强四代半战机。而有了四代半的幻影4000挑大梁，法国就不错跳过阵风这种四代半战机，径直研制五代机，就算三十年磨一剑，估量也能在歼20之前入伍了，妥妥的宇宙第二。

但若是一直用幻影4000，那也就不会有M88发动机了，法国拿什么造五代机呢？以法国的特性，已然是不会外购EJ200的，那就只可用M53的超等魔改版了。皆21世纪了，一款五代机竟然照旧用单轴发动机，推重比也唯独6点几，或者撑死魔改到7点几，思思这画面，真实机你太好意思。#国外远眺台#举报/响应